星期六, 十二月 02, 2006
台鐵近日頻頻推陳出新，而高鐵卻是在一片愁雲慘霧中
台鐵本週向媒體公佈了太魯閣號以及EMU700的消息。台鐵要引進新車，是令人期待的。看了一下網友貼的照片，太魯閣號沒有像885系電車擁有那麼華麗的內裝以及流線的外型，但是對於台鐵來說算是很大的進步了。以內部來說，很多人都覺得恰恰好。座椅看起來像是皮椅，非絨布椅；掛勾不使用一般的三角掛溝，而是隱藏式掛勾。窗戶部份不是使用莒光號和復興號那種較寬的玻璃，而是每個座位獨立的窗戶。總而言之，本車是可以期待的，因為除了性能和內裝以外，製造商日本日立製造的火車在台鐵都蠻耐用的，希望這型車也有這樣的好品質。
至於EMU700，我見到時嚇得目瞪口呆，因為外型跟想像中的差太多了。日本風格的電車沒有什麼不好，但是圖裝和車頭外型（尤其是連結器蓋）搭配不佳，感覺上圖裝可以不要那樣有點像是玩具車一樣。不過該可喜可賀的是車頭終於擺脫了的「貓頭鷹」文化束縛，車頭也沒有貫通門（也因此較不利於連掛）。內裝部份採用早期藍色「印度仔」車廂的非字型座椅（也就有點類似捷運的座椅），至於材質捨棄綠色皮椅，而改為絨皮座椅。當圖片公佈以後，有些同好認為這是台鐵的一大進步，值得鼓勵，但是也有很多人認為外型不好看，與希望落差甚大。
台鐵本週向媒體公佈了太魯閣號以及EMU700的消息。台鐵要引進新車，是令人期待的。看了一下網友貼的照片，太魯閣號沒有像885系電車擁有那麼華麗的內裝以及流線的外型，但是對於台鐵來說算是很大的進步了。以內部來說，很多人都覺得恰恰好。座椅看起來像是皮椅，非絨布椅；掛勾不使用一般的三角掛溝，而是隱藏式掛勾。窗戶部份不是使用莒光號和復興號那種較寬的玻璃，而是每個座位獨立的窗戶。總而言之，本車是可以期待的，因為除了性能和內裝以外，製造商日本日立製造的火車在台鐵都蠻耐用的，希望這型車也有這樣的好品質。
至於EMU700，我見到時嚇得目瞪口呆，因為外型跟想像中的差太多了。日本風格的電車沒有什麼不好，但是圖裝和車頭外型（尤其是連結器蓋）搭配不佳，感覺上圖裝可以不要那樣有點像是玩具車一樣。不過該可喜可賀的是車頭終於擺脫了的「貓頭鷹」文化束縛，車頭也沒有貫通門（也因此較不利於連掛）。內裝部份採用早期藍色「印度仔」車廂的非字型座椅（也就有點類似捷運的座椅），至於材質捨棄綠色皮椅，而改為絨皮座椅。當圖片公佈以後，有些同好認為這是台鐵的一大進步，值得鼓勵，但是也有很多人認為外型不好看，與希望落差甚大。
